Kann die Strahlung bei den Sicherheitskontrollen in der U-Bahn tatsächlich das Leben verkürzen?

Derzeit führen viele Städte wie Peking, Wuhan und Shanghai regelmäßige Sicherheitskontrollen in ihren U-Bahnen durch. Manche Menschen befürchten, dass die Strahlung von Röntgen-Sicherheitsscannern schädlich für den menschlichen Körper ist. Sie sagen, dass „eine tägliche Strahlenbelastung das Leben eines Menschen um einen Tag verkürzt“. Aus diesem Grund weigern sich manche Passagiere sogar, an Sicherheitskontrollen teilzunehmen. Hat die Strahlung von Sicherheitsgeräten tatsächlich Auswirkungen auf die Gesundheit?

Frage 1: Ist die Strahlung von Sicherheitsscannern gesundheitsschädlich?

Röntgenscanner für Gepäcksicherheitsprüfungen erzeugen wie Röntgenscanner für medizinische Diagnosen Bilder des Inneren eines Objekts, indem sie das Objekt mit Röntgenstrahlen bestrahlen. Die Strahlendosis von Paketsicherheitsscannern ist jedoch viel geringer als die von medizinischen Röntgendiagnostiken, da die bei Paketsicherheitsprüfungen gewonnenen Bilder nicht die Auflösung medizinischer Diagnosen erreichen müssen. Gemäß dem nationalen Standard GB 15208.1-2005 darf die Einzelinspektionsdosis des Röntgensicherheitsscanners nicht höher als 5 μGy sein. Gleichzeitig darf die Röntgendosis an jedem Punkt 5 cm von der Außenfläche des Geräts entfernt (einschließlich Geräteein- und -ausgang) weniger als 5 μGy/h betragen. Dieser Standard entspricht dem US-amerikanischen FDA-Standard. Tatsächlich ist die Strahlendosis der in U-Bahnen und Flughäfen eingesetzten Röntgen-Sicherheitsscanner viel niedriger als die in den nationalen Normen vorgeschriebene.

Als der Bleivorhang am Ein- und Ausgang des Sicherheitsscanners geöffnet wurde, wurden auf dem tragbaren Strahlungsdetektor, den der Techniker am Ein- und Ausgang in der Hand hielt, die höchsten Daten angezeigt. Nach der Berechnung erklärten die Techniker, dass bei Verwendung der höchsten Daten als Berechnungsstandard die effektive Strahlendosis, der ein Passagier jährlich ausgesetzt ist, weniger als 0,007 mSv (Millisievert) beträgt, wenn er 365 Tage im Jahr täglich mit der U-Bahn fährt und bei jeder Sicherheitskontrolle den Bleivorhang hochzieht und der Bleivorhang dabei fünf Sekunden lang hochgezogen wird.

Gemäß den nationalen „Grundnormen zum Schutz vor ionisierender Strahlung und zur Sicherheit vor Strahlungsquellen“ sollte die jährliche Strahlendosis, der ein normaler Mensch ausgesetzt ist, 1 mSv nicht überschreiten. Die Standards meines Landes basieren auf den Standards von sechs maßgeblichen internationalen Organisationen, darunter dem Wissenschaftlichen Ausschuss der Vereinten Nationen für die Auswirkungen der atomaren Strahlung und der Internationalen Atomenergie-Organisation. Selbst wenn sie weltweit als Referenz verwendet werden, sind sie relativ streng.

Die Strahlen im Sicherheitsscanner sind grundsätzlich direkt und werden vollständig im Inneren des Sicherheitsscanners eingeschlossen. Es gibt immer noch eine sehr geringe Menge an Streustrahlen, aber die Bleivorhänge am Eingang und Ausgang des Sicherheitsscanners können diese grundsätzlich blockieren. Darüber hinaus bestehen die vier Wände im Inneren des Sicherheitsscanners alle aus dicken Bleiwänden. Solange die Bleivorhänge nicht deutlich angehoben sind, kann der Sicherheitsscanner die Strahlen um ihn herum nicht erkennen.

Obwohl die Strahlendosis des Sicherheitsscanners sehr gering ist, wird dennoch empfohlen, sich möglichst vom Ausgang fernzuhalten oder die Zeit am Ausgang zu verkürzen. Sie sollten warten, bis die Waren durch den Vorhang gegangen sind und der Vorhang vollständig heruntergelassen ist, bevor Sie Ihr Gepäck abholen.

Frage 2: Wenn ich jeden Tag mit der U-Bahn fahre, ist die angesammelte Strahlung dann schädlich für meinen Körper?

Derzeit liegen uns keine eindeutigen Daten darüber vor, welcher Strahlendosis der durchschnittliche Passagier pro Jahr aufgrund der Sicherheitskontrollen ausgesetzt ist. Doch im Vergleich zu normalen Passagieren sind die Mitarbeiter der Sicherheitsscanner offensichtlich einer höheren Strahlung ausgesetzt. Dies gilt insbesondere für das Gepäckkontrollpersonal an Flughäfen, das Gepäckstücke häufig manuell in die Sicherheitsscanner ein- und ausladen muss. Im Jahr 2003 führten die US-amerikanischen Centers for Disease Control and Prevention eine groß angelegte Strahlendosisstudie unter Gepäcksicherheitspersonal an sechs großen Flughäfen der USA durch. Die Ergebnisse des Untersuchungsberichts zeigten, dass die überwiegende Mehrheit (89 %) des Gepäcksicherheitspersonals an Flughäfen aufgrund ihrer Arbeit einer durchschnittlichen jährlichen Strahlendosis von weniger als 12 mrem oder 120 μGy ausgesetzt war, und die übrigen wenigen Mitarbeiter erhielten im Wesentlichen weniger als 60 mrem oder 600 μGy. Laut Angaben des Wissenschaftlichen Ausschusses der Vereinten Nationen für die Auswirkungen von Strahlung beträgt die durchschnittliche jährliche Obergrenze der Strahlenbelastung für die Allgemeinbevölkerung (natürliche Strahlung und medizinische Strahlung ausgenommen) 1000 μGy. Selbst für das Gepäcksicherheitspersonal an Flughäfen liegt die Strahlendosis, der es aufgrund seiner Arbeit ausgesetzt ist, meist weit unter dieser Obergrenze. Die American Society of Health Physics wies zudem darauf hin, dass die Strahlendosis von Gepäck-Röntgen-Sicherheitsscannern deutlich geringer sei als die von medizinischen Röntgengeräten und zudem bereits vollständig abgeschirmt sei.

Frage 3: Hat der Sicherheitsscanner Auswirkungen auf die gescannten Objekte?

Da die Strahlung von Röntgen-Sicherheitsscannern für Gepäck sehr gering ist, sind die Auswirkungen auf die gescannten Gegenstände selbst vernachlässigbar. Es gibt jedoch einen besonderen Gegenstand – den Film – der empfindlicher auf Röntgenstrahlung reagiert. Den Ergebnissen eines 1994 von der National Association of Photographic Manufacturers (NAPM) durchgeführten Experiments mit Filmen unterschiedlicher Empfindlichkeit von verschiedenen Herstellern zufolge wiesen ISO1600-Filme nach 16 Röntgen-Gepäckscans keine Bildanomalien auf, nach 100 Scans wurden jedoch leichte Bildanomalien festgestellt. Kodak hat den Hinweis gegeben, dass „Filme mit ISO 400 oder höher keiner Röntgensicherheitsprüfung unterzogen werden sollten.“ Nach Angaben von Gao Jing, dem Lieferanten der Sicherheitsausrüstung der Shanghaier Metro, verfügt eines seiner Modelle mit der höchsten Einzeldosis (seine Einzeldosis liegt nahe am durch die nationale Norm festgelegten Grenzwert) auch über das Foliensicherheitszeichen ISO1600. Die von uns täglich verwendeten Fotofilme haben eine Empfindlichkeit von meist unter ISO400. Im Großen und Ganzen wird angenommen, dass gewöhnliche fotografische Filme (ausgenommen Röntgenfilme oder andere Filme mit strengen Bildgebungsanforderungen) unter normalen Reisebedingungen sicher durch die derzeit in Flughäfen und U-Bahnen verwendeten Sicherheitseinrichtungen gelangen können. Da die Auswirkungen von Röntgenstrahlen auf Filme jedoch kumulativ sind, sollten hochempfindliche Filme nicht mehrfach durch die Röntgensicherheitskontrollen geführt werden. Es sei darauf hingewiesen, dass Röntgenstrahlen auf Digitalkameras keine Wirkung haben und diese die Sicherheitskontrollen daher ohne Bedenken passieren können.

Darüber hinaus entsteht bei Röntgenuntersuchungen im Gegensatz zu den radioaktiven Partikeln, die bei der Nuklearkatastrophe in Fukushima freigesetzt wurden, keine radioaktive Kontamination. Nach der Untersuchung bleiben keine radioaktiven Substanzen am Gepäck zurück und mit Röntgenstrahlen untersuchte Lebensmittel sind nicht gesundheitsschädlich.